Länsimetro vajas projektipanka ajalooliselt mahukale taristuprojektile, mis hõlmas lugematuid osalisi ja sadu tuhandeid dokumente. Suisa aastakümne jagu kestnud koostöö pani SokoPro tarkvaraarendusvõime tarmukalt proovile.
Oranžid metroorongid on Helsinki kesklinna ja idakvartalite vahel maa all edasi-tagasi vuhisenud juba 1980. aastate algusest saati. 2000. aastate algul alustati taristuprojekti, mis oli Soomes lausa ajalooliselt suur, kui Helsinki ja Espoo otsustasid metroosüsteemi läände laiendada. Selleks asutati ettevõte Länsimetro Oy, mille eesmärk on ehitada, vallata, hooldada ja arendada Länsimetro süsteemi ning Ruoholahti ja Kivenlahti vahele jäävaid rööpaid ja raudteejaamu.
Projekt hõlmab 21 kilomeetrit tunnelit ja 13 uut jaama, millest igaühe ehitamine on võrreldav suure ostukeskuse rajamisega. Projektipank on Länsimetro mastaabis projekti haldamisel hädavajalik tööriist. Kujutage ette kaevetöid, tonnide viisi valubetooni, moodsat automaatikat ja ehitusteenuste tehnoloogiat, tosinaid tehnosüsteeme ning jaamade ümber laiuvat linnamaastikku.
„Nõnda ulatusliku taristuprojekti tarbeks vajasime projekteerimis- ja ehitusetapiks tõhusat projektipanka ja trükifirmat. 2008. aastal otsustasimegi SokoPro kasuks,“ ütles Länsimetro ehitusinsener Antti Tiensuu.
Länsimetro liini esimene lõik lisas Ruoholahti ja Matinkylä vahele kaheksa jaama. Esimene metroorong ületas Helsinki-Espoo piiri 2017. aasta novembris.
Teine rööpalõik ulatub veelgi kaugemale läände, Matinkyläst Kivenlahtini. Hetkel ehitatavad viis jaama ja depoo kavatsetakse metroo operaatorile üle anda 2023. aastal.
Länsimetro esimese lõigu ehitamist alustati 2009. aastal. Kuigi igal jaamal on oma projektihaldustöövõtja, vajatakse ehitusprotsessi arvukates etappides hulgaliselt kõikvõimalikke operaatoreid. Sellega kaasneb vajadus levitada reaalajas olekuteavet samaaegselt paljudele adressaatidele.
„2009. aastal polnud digitaliseerimine ehitustööstuses nii tähtis küsimus kui tänapäeval. Ehitus- ja arendustegevuse vallas on Länsimetro oma ajast ees,“ kinnitas SokoPro tootearenduse eest vastutav Fernando Korpi.
Kõik Länsimetro esmaetapi ehitusdokumendid salvestati SokoPros. See võimaldas levitada ja arhiveerida teavet arvukate operaatorite vahel alates arhitektidest, rööbaste projekteerijatest ja elemendipaigaldajatest ning lõpetades töökoha ülevaatajatega. Korraga täideti mitut lepingut ja tööriist koostas igale töökohale eraldi logisid ja näitajaid.
„Projektipank on toiminud vastupidava ja mitmekülgse tööplatvormina kõigi osaliste jaoks. Aeg-ajalt on seda kasutatud ka koordineerimisprojektides,“ sõnas Tiensuu.
Üks neist on Espoonlahtisse kerkiv Lippulaiva ostukeskus. Linnamaastiku laienedes ja metrooliini pikenedes toob metrooprojekt endaga kaasa palju uut.
Lisaks ajakava järgimisele ja eelarvepiirangutele on Länsimetro jaoks äärmiselt tähtis tagada tööohutus ka kõige keerukamates oludes. Esimese lõigu ehitamise ajal kasutati ohutuse jälgimiseks SokoPro kvaliteedijuhtimise tööriistu, TR- ja MVR-näitajaid. Neist esimesega mõõdetakse tööohutust metroojaamades ning teisega ohutust jaamade ja nende vahele jäävate lõikude kaevetööde kontekstis.
Algselt oli projektipangal umbes 100 kasutajat. Ent SokoPro põhikliendihaldur Mikael Winbergi hinnangul ületas kasutajate arv Länsimetro esimeses ehitusetapis 1000 piiri. Tiensuu usub, et teises etapis võib kasutajate arv veelgi suureneda.
Länsimetro liini esimese lõigu ehitamise ajal toimetati SokoPro vahendusel kätte 12 400 dokumendi koopiad. Ühtekokku prinditi 1,5 miljonit lehekülge. Tiensuu kinnitusel annavad need arvud hea ettekujutuse sellest, kui määratuid teabemahte projekti raames käideldakse.
„Ainuüksi teabe maht üllatas meid kõiki ja selle elektrooniline jaotamine esitas SokoProle kui programmile teretulnud väljakutse. Arendamine on alati vajalik ja juba pelgalt seetõttu on Länsimetro partnerlus olnud väga edukas,“ ütles Korpi.
Projekti ulatus ja kestus ning sajad tuhanded pilvesalvestusruumis talletatud dokumendid muutsid Länsimetro Grano jaoks tõeliselt ainulaadseks kliendiks.
„Länsimetro projekt on meie suurim klient selles mõttes, et hõlmab enam kui 1000 osalist ja tohutuid teabemahte. See on minu karjääri pikim projekt,“ selgitas Winberg.
Pikaajaline koostöö on kasvatanud ka SokoPro teenuseportfelli. Paberlepingute päringud on asendatud elektroonilise hanketööriistaga, mida kasutab ka Länsimetro.
Klient saab täpselt sellise toote, mida talle lubati. Tiensuu sõnul iseloomustab kasutajakogemust just see. Tema kinnitusel teenib projektipank sihtrühma väga tõhusalt. Eriti kiidab ta kiiret abi, mida on Länsimetrole pakutud klienditoe ja spetsiaalse kontaktisiku vahendusel.
„Kui vajasime uut hankeprotsessi vahekaarti, saime selle kiiresti ja probleemideta. Niivõrd sujuv koostöö on olnud lausa lust. Oleme teenusega väga rahul.“
SokoPro ja Länsimetro jätkavad koostööd ka teise metroolõigu laiendusega. Hetkel hallatakse SokoPro abil jagatud olekukeskust, töökohalogisid ja teabemudeleid, mida vajatakse metroo ja tunnelite arvukates töökohtades.
„Nõnda ulatusliku ettevõtmise korral sõltub kõik projektihaldusest. SokoPro vastas meie ootustele ja kindlustas töökohtade reaalajas andmeedastuse ilma märkimisväärsete seisakuteta,“ sõnas Tiensuu lõpetuseks.
Foto allikas: Länsimetro fotoarhiiv
Kuvat: Timo Kauppila / Indav
